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　　中新网成都6月29日电 (记者 贺劭清)记者29日从成都市人民政府新闻办公室举行的新闻发布会获悉，截至目前，成都已建成“口袋公园”600余个，总面积达380余万平方米，今年还将新改扩建“口袋公园”60个。

新闻发布会现场。　安源 摄

　　据了解，为迎接第31届世界大学生夏季运动会(简称“成都大运会”)，成都因地制宜、见缝插绿，高标准推进“口袋公园”建设，将城区原本闲置的零星地块，打造成为满足市民需求的开敞空间，城市总体风貌和市民居住环境进一步得到改善提升。

　　成都“口袋公园”满足市民全龄友好需求。成都充分考虑“口袋公园”周边社区群众的年龄结构，科学配置基础设施，设置文化墙、健身器材、儿童游乐、夜间照明等设施，融入适老适小、体育运动等理念，带动体育运动和全民健身。如成都龙泉驿区青台山“口袋公园”秉持“低碳环保、儿童友好”理念，采用原木等天然材料，为儿童提供亲近自然的游戏空间，将趣味玩法与运动体验融为一体；位于成都青羊区苏坡乡的同瑞园，设置适合老年人使用的健身器材，将老旧社区空间打造成周边小区老年群体喜爱的“健身+娱乐”生态空间。

　　成都鼓励社会企业、街道社区等多方力量参与“口袋公园”建设，吸引更多单位、个人参与共建共治。通过问卷调查、投票等方式广泛征求市民意见建议，统筹市民需求和实际情况，将群众意见纳入“口袋公园”设计方案，实现普惠共享。如成都金牛区茶店子街道的育德路社区“口袋公园”，在改造时邀请有设计经验的居民参与规划，联合周边小区物业和辖区企业建立共同维护机制，实现资源整合和共建共享。

　　成都大运会即将召开，“小而美”的城市“口袋公园”将作为一道独特的靓丽风景线，给远道而来的朋友们带来不一样的体验感受，同时也给广大市民带来更多家门口的“诗和远方”，让“推窗见绿，出门进园”成为生活中的幸福事。(完)

　　中国日报网6月28日电 (党超峰)近期，香港《南华早报》网站刊登美国海洋问题知名学者瓦伦西亚的文章《台湾海峡和南海发生危险事件，责任在美方》。

　　文章称，美国国务卿布林肯访华的一个主要目的，用他的话说，就是重建军事沟通，减少“误解和误判”，防止出现“意外事件”。本月早些时候中美军舰在台湾海峡险些相撞就是一个很好的例子。

　　然而，布林肯并没有设法重建最关键的环节——军方与军方的沟通。此外，即使中美两军恢复了军事交流，危险的事件仍然会发生。这并非源于误解和沟通不畅，而是根植于国际秩序和战略利益的深层次分歧。

　　6月3日，中国军舰在台湾海峡拦截美军船只，这一事件和其他类似事件的起因，是美国利用滥用“权利”与中国自卫之间的冲突。

　　美国国家安全委员会发言人约翰·柯比说，这次近距离接触是中国军方“日益增强的侵略性的重要组成部分”。作为回应，中国国务委员兼国防部长李尚福表示：“为什么这些事件都是发生在中国领空和领海附近？而不是发生在其他国家的领空和领海附近？”“我们必须防止企图利用这些航行自由和无害通过作为行使航行霸权的借口。”

　　瓦伦西亚表示，试想一下，如果中国在美国海域开展此类活动，华盛顿会作何反应？即使在美国人眼里，这肯定会被视为一种不友好的行为。美国可能会密切关注这些活动。

　　正如柯比所说，“空中和海上拦截随时都在发生”。根据柯比的说法，区别在于“当我们觉得我们需要做这件事时，它是专业的，并且是按照游戏规则来做的。”因此，这是一个“专业”解释问题，是有关国际法和“道路规则”的问题。

　　长期以来，华盛顿和北京一直就美国针对中国的海上和空中侦察争执不休。6月的事件发生之前，中国军机在南海上空对一架美国侦察机进行拦截。

　　瓦伦西亚认为，美国称台湾海峡为“国际航道”。但是，“国际水域”一词并没有出现在国际海洋秩序的基础——《联合国海洋法公约》中。更确切地说，这是美国海军的一个发明，暗示他们在某些水域拥有“航行自由”。

　　台湾海峡没有合法的公海。有领海和毗连区。领海以外是专属经济区，沿海国对其中的资源拥有主权，并有保护环境的责任。

　　对美国来说，问题在于其船只是否有通行权。这取决于美国军舰和战机在该航道上做什么。根据《联合国海洋法公约》，他们必须适当考虑沿岸国的权利和义务。

　　例如，如果一艘军舰或战机正在进行网络或电子演习，这可能被视为威胁或使用武力。特别重要的是从飞机和船只上进行的信号情报收集。还有一些活动可能会干扰通信和计算机系统。中方的立场是，这些活动不符合《联合国海洋法公约》有关和平目的的规定。

　　在另一国的专属经济区内进行海洋科学研究，必须事先征得沿海国的同意。如果美国军舰或战机部署信息收集设备，可能会受到这一事先同意制度的约束。

　　瓦伦西亚称，这一争端还引发了台湾地位的问题。美国承认台湾是中国的一部分，则意味着海峡都在北京的管辖之下。 如果美国船只通过海峡的行为意味着台湾拥有独立的管辖权和管辖其所主张的海峡部分的政权，这就挑战了中国对台湾的主权主张。

　　美国知道这会激怒中国。它应该预料到会得到愤怒的回应，尤其是考虑到中国认为美国没有对其权利给予应有的尊重。

　　瓦伦西亚在文章的末尾称，对于挑衅中国的所谓的航行自由，美国“需要考虑什么时候适可而止，以及它是否愿意冒着危险的冲突来继续展示这一权利。”