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　　今年以来，全球经济仍然面临重重困难，提振经济复苏也仍然是全球普遍面临的重要挑战。在新冠疫情带来的冲击之外，俄乌冲突的外溢效应、美联储加息引发的美国银行业危机所造成的信心缺失，也都持续扰乱着全球经济的复苏。

　　恢复信心成为了2023世界经济论坛第十四届新领军者年会的主要愿景。今年论坛的主题定为“企业家精神：世界经济驱动力”，在这一背景下，来自各国政府、国际组织、企业界、社会组织、以及各创新领域、学术界的共计1500名代表齐聚天津，共同就如何助力世界经济走出低谷分享着他们的真知灼见。

　　周二，在本次夏季达沃斯论坛开幕式上致辞时，中国国务院总理李强也向与会来宾传递了积极的强音，他强调：“我们完全有信心、有能力，在一个较长的周期内，推动中国经济在高质量发展轨道上行稳致远。”

　　李强总理指出，当前中国的发展还不平衡、不充分，但这也是中国发展的潜力和空间所在。中国将不断扩大市场规模、创造合作机会，为世界经济复苏和增长提供源源不断的动力，同时也为各国投资者提供互利共赢的合作机遇。

　　当前，美国华盛顿方面仍在不断煽动意识形态领域对立，激化仇恨情绪，推进“遏制”举措，世界分化势头日盛，此时正是迫切需要协力合作之际。在这方面，企业家们或许能够成为模范，他们都是普遍具备全球视野的成功人士，目光并不局限于一地。他们协力构建的全球供应链，将各国人民联系到了一起，尽管彼此国籍、文化以及宗教信仰不同，但这些素不相识的人们却都能从中受益。

　　正如李强总理所说：“经济全球化是历史潮流，虽然也遭遇过逆风和回头浪，但其发展大势从未改变。” 他表示，各国应当更加珍视开放与共享。在未来更长时间里，中国将继续为世界经济复苏和增长提供强大动能。

　　相比肆意“搭建院墙”、搞排他“小圈子”，积极拥抱开放合作大潮，对各国而言才是明智之举，也必将造福本国、惠及全球。

　　本文译自《中国日报》6月27日社论

　　出品：中国日报社论编辑室

　　编译：涂恬 编辑：李海鹏

　　记者从中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)获悉，7月1日，兰新高铁兰州至西宁段实现时速250公里高标运营，两地间最快59分钟可达，西宁至张掖段同步恢复运营。

　　兰新高铁2014年12月26日全线开通，最高设计时速250公里，常态化按时速200公里达标运营。近年来，受频发地震和泥石流等地质灾害影响，兰州至西宁、西宁至张掖段多次停运。2022年以来，铁路部门组织开展了兰新高铁兰州至西宁段线路整治和提质改造工程；同时，对西宁至张掖段实施了滑坡灾害治理工程。

　　2023年5月起，铁路部门按照各项规定和标准，精心组织了实施整治和提质改造工程后的兰新高铁兰州至西宁至张掖段各专业设备的联调联试、检测验收和安全评估。结果表明，该区段满足高速铁路安全稳定运营要求，其中兰州至西宁段满足高标运营要求。

　　兰新高铁兰州至西宁段按时速250公里高标运营后，铁路部门安排在西宁至兰州西间首次开行G字头列车，两地最快旅行时间由原来的1小时10分钟压缩至59分，西宁至北京西、上海虹桥首开G字头动车组列车，分别10小时31分、12小时58分可达；在兰新高铁相关区段共增开D字头列车日常线39列，高峰线4列，同时将20列在兰新铁路运行的普速旅客列车调整至兰新高铁相关区段运行，以增加兰州至乌鲁木齐间货运能力。

　　兰新高铁兰州至西宁段实现时速250公里高标运营，进一步提高了兰新高铁运营品质，优化了既有兰新铁路通道客货运输能力，将极大便利沿线各族人民群众出行，加快旅游等产业发展，推动区域经济社会发展，对助力西部大开发战略实施，促进高水平对外开放，具有十分重要的意义。(人民日报客户端 李心萍) 【编辑:梁异】